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O teste de baliza deixou de ser obrigatório na prova prática para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) em 10 estados brasileiros. A mudança altera um dos principais critérios avaliados durante o exame de direção veicular.
Em São Paulo, a obrigatoriedade da baliza foi retirada na última segunda-feira (26). Outros estados que já adotaram a medida são Amazonas, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Alagoas, Distrito Federal, Goiás e Paraná. As informações foram divulgadas pelo portal G1.
Na maioria dos estados, a alteração ocorreu após a publicação da Resolução nº 1.020 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), que estabelece novas diretrizes para o processo de formação, aprendizagem, habilitação e expedição de documentos de condutores.
Segundo o Contran, a resolução “normatiza os procedimentos sobre a aprendizagem, a habilitação e a expedição de documentos de condutores e o processo de formação do candidato à obtenção da habilitação”.
Ainda de acordo com o órgão, alguns estados aguardam a publicação do Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular para realizar os ajustes necessários e implementar as mudanças nos exames práticos.
O WhatsApp deixou de funcionar em alguns modelos de celulares considerados antigos a partir deste mês de fevereiro. A informação foi confirmada pela Meta, empresa responsável pelo aplicativo, que realiza periodicamente ajustes de compatibilidade para garantir segurança, desempenho e suporte a novas funcionalidades.
Com a mudança, os dispositivos que não atendem mais aos requisitos mínimos de sistema operacional ficam sem acesso ao aplicativo, impossibilitando o envio e o recebimento de mensagens. Segundo a plataforma, os usuários são avisados previamente por meio de notificações antes do encerramento do suporte.
De acordo com o site oficial do WhatsApp, o aplicativo passa a exigir, no mínimo, o sistema Android 5.0 ou versões posteriores. No caso dos iPhones, é necessário ter o iOS 15.1 ou versões mais recentes.
A maioria dos aparelhos afetados foi lançada há mais de dez anos e não recebe mais atualizações de software por parte dos fabricantes. Entre os modelos que deixaram de ter suporte estão:
Samsung: Galaxy S3, S4, S4 Mini, S5, Note 2, Core, Trend, J2 e Ace 4
LG: Optimus L3, L5, L7, F5, L3 II Dual e L5 II
Motorola: Moto G (1ª geração) e Moto E (1ª geração)
Sony: Xperia Z2, Z3 e M
Huawei: Ascend Mate, G740 e D2
HTC: Desire 500 e One M8
Apple: iPhone 5, 5c, 5s, 6 e 6 Plus
Para os usuários que possuem um dos modelos listados, a recomendação é verificar se há possibilidade de atualização do sistema operacional. Caso isso não seja possível, será necessário transferir os dados para um aparelho compatível.
O WhatsApp orienta que seja feito backup das conversas e arquivos multimídia antes da perda definitiva do acesso ao aplicativo, a fim de evitar a perda de informações.
A polícia identificou e prendeu nesta semana um casal de turistas franceses que participou de sexo a três na traseira de um tuk-tuk na turística área de Patong Hill, em Phuket (Tailândia), na noite de 29 de janeiro.
Um motociclista filmou a cena sexual quando estava parado num sinal de trânsito.
A repercussão negativa levou a uma investigação policial sobre o incidente, que resultou na identificação de dois suspeitos franceses. Valentine Celine Johanne e Crouzier Wesley Franck foram acusados de "praticar um ato indecente em público" e multados em 5.000 bahts (cerca de R$ 830) cada. Eles serão deportados.
O terceiro participante do ménage não foi identificado. Ele poderia ter passaporte tailandês.
A prisão é uma resposta do governo tailandês à crescente preocupação com o comportamento de turistas em Phuket, cuja imagem acabou associada a turismo sexual.
Imagens virais mostram a mulher, com os seios à mostra e vestido preto curto, inclinada sobre o colo dos dois homens que seguravam copos com bebidas alcoólicas. Um dos homens, então, tirou a roupa e se posicionou atrás da mulher. O outro ficou na frente dela.
No início deste mês, também em Phuket, dois turistas estrangeiros foram flagrados em vídeo praticando um ato obsceno numa rua de Patong, o que gerou críticas e debates sobre a política de isenção de visto da Tailândia. O incidente ocorreu em área de vida noturna intensa. Os envolvidos, identificados como um homem de ascendência do Oriente Médio e um outro, ocidental, aparentavam estar bastante embriagados. Imagens que circulam na web mostram a dupla praticando um ato sexual.
Em fevereiro do ano passado, outro casal de turistas fez sexo na traseira de um tuk-tuk. O motorista os levou de volta a um hotel na área de Karon, pois eles se recusaram a ouvir seus pedidos para parar.
Com a chegada do verão, aumenta o número de pessoas que mantêm ou intensificam a rotina de musculação. Férias, carnaval e metas estéticas típicas da estação impulsionam a frequência nas academias. Ao mesmo tempo, crescem os riscos associados ao treino em altas temperaturas, como desidratação, queda de rendimento, tontura e mal-estar. O interesse pelo tema aparece também nas buscas online: termos como “treinar no calor”, “hidratação no treino” e “queda de pressão após exercício” costumam registrar alta entre dezembro e março, segundo dados do Google Trends.
Do ponto de vista fisiológico, o calor interfere diretamente na resposta do corpo ao exercício. Para manter a temperatura corporal estável, o organismo aumenta o fluxo de sangue para a pele, o que reduz a quantidade disponível para os músculos. Esse processo eleva a frequência cardíaca, acelera a perda de líquidos pelo suor e diminui a capacidade de sustentar cargas elevadas por longos períodos.
“O corpo precisa conciliar o resfriamento com o fornecimento de oxigênio e nutrientes aos músculos. Isso aumenta o custo fisiológico do exercício e antecipa a fadiga”, explica o treinador físico Lucas Florêncio, da Smart Fit. Segundo ele, no calor, o uso dos estoques de carboidrato ocorre de forma mais rápida, o que contribui para a queda de rendimento durante o treino.
Diante desse cenário, adaptar a musculação no verão não significa treinar menos, mas com estratégia. A ideia é ajustar o estímulo para manter a segurança e a consistência sem comprometer os resultados. “A mesma carga e o mesmo volume que funcionam em temperaturas amenas podem se tornar excessivos no calor, porque a percepção de esforço aumenta”, afirma Florêncio.
Entre os ajustes mais recomendados está a ampliação dos intervalos de descanso. Pausas maiores entre as séries ajudam a reduzir a frequência cardíaca e facilitam a dissipação do calor. Outra estratégia é reduzir pontualmente o volume total do treino, com menos séries, mantendo a carga sempre que possível. Dessa forma, é possível preservar a intensidade sem sobrecarregar o sistema cardiovascular.
O aumento da sudorese também exige atenção. No verão, a perda de líquidos e eletrólitos, como sódio e potássio, é maior, o que pode favorecer câimbras, tontura e fadiga precoce. A hidratação deve começar antes do treino, continuar durante a atividade e ser reforçada após o término. Para sessões mais longas, a reposição de eletrólitos pode ser indicada, especialmente em ambientes muito quentes.
Sinais como tontura, visão turva, dor de cabeça intensa, calafrios ou confusão mental não devem ser ignorados. Esses sintomas podem indicar queda de pressão ou exaustão térmica e são motivo para interromper o treino imediatamente. “Treinar no calor exige mais atenção aos sinais do corpo. Persistir apesar do mal-estar aumenta o risco de problemas mais graves”, alerta o treinador.
Outro ponto importante é desmistificar a ideia de que suar mais significa queimar mais gordura. O suor é apenas um mecanismo de resfriamento do corpo. A redução de peso observada após treinos intensos no calor está relacionada, principalmente, à perda de água e não à queima de gordura. Estratégias para “suar mais”, como usar agasalhos ou treinar em locais sem ventilação, aumentam o risco de desidratação e prejudicam a performance.
Diretrizes de entidades como o American College of Sports Medicine reforçam que, em ambientes quentes, a adaptação do treino é fundamental para reduzir riscos e manter a qualidade do estímulo. Ajustar carga, volume e descanso, priorizar a técnica e investir em hidratação são medidas importantes.
Vídeos encaminhados ao Portal Gazetaweb mostram o resultado de um grave acidente envolvendo um ônibus com dezenas de romeiros alagoanos registrado na manhã desta terça-feira (3), na Rodovia AL-220, nas proximidades do Distrito Caboclo, município de São José da Tapera, Médio Sertão de Alagoas. O veículo capotou em um trecho conhecido como “S do Caboclo”, nas imediações do Sítio Boqueirão, deixando mortos e feridos.
Com o impacto, montou-se uma grande mobilização de equipes de resgate no local. Atuam na ocorrência o Corpo de Bombeiros Militar de Alagoas (CBM/AL), o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e o Departamento Estadual de Aviação (DEA), devido à gravidade da situação e à quantidade de vítimas.
A Secretaria de Estado do Meio Ambiente e dos Recursos Hídricos de Alagoas (Semarh) emitiu um alerta de estado de atenção para as regiões do Sertão e Sertão do São Francisco devido à baixa umidade relativa do ar. O aviso segue válido até esta terça-feira (3).
De acordo com análises da Superintendência de Prevenção em Desastres Naturais (SPDEN), a umidade relativa do ar pode ficar abaixo de 30% em alguns períodos do dia. A condição é resultado da atuação de uma massa de ar seco e quente associada a um sistema de alta pressão atmosférica, que inibe a formação de nebulosidade.
Com a redução acentuada da umidade, é necessário atenção especial às atividades praticadas ao ar livre, especialmente em horários de maior radiação solar, entre 10h e 16h. Além disso, o tempo seco também favorece o surgimento de doenças respiratórias e o ressecamento de vias nasais, principalmente em crianças e idosos com comorbidades. O cenário também aumenta o risco de queimadas.
A Semarh orienta a população a manter a hidratação constante, utilizar protetor solar e acessórios que protejam do sol, como óculos escuros, roupas leves e, quando possível, peças com proteção UV. Em caso de queimadas, a recomendação é acionar imediatamente os órgãos responsáveis.
O cenário segue sendo monitorado de forma contínua, e novos avisos poderão ser emitidos caso haja intensificação das condições atuais. A previsão do tempo pode ser acompanhada no site oficial da secretaria.
O Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai), em parceria com a Petrobras, anunciou a abertura de vagas em cursos técnicos e de qualificação profissional gratuitos com pagamento de auxílio financeiro mensal que pode chegar a R$ 800. A iniciativa integra o Programa Autonomia e Renda, criado para ampliar o acesso à formação profissional e favorecer a permanência dos alunos nos estudos.
De acordo com o edital, os estudantes selecionados recebem um auxílio mensal de R$ 660. O valor é ampliado para R$ 800 no caso de mães com filhos de até 12 anos, como forma de apoio adicional durante o período de formação.
Os cursos oferecidos atendem às demandas do setor industrial e energético. Nesta primeira etapa, as vagas estão distribuídas entre as formações de técnico em soldagem, auxiliar de serviços diversos, ajudante de instrumentação, montador de andaimes, pintor industrial, soldador e caldeireiro.
Segundo o Senai, novos editais com mais vagas devem ser lançados ao longo dos meses de fevereiro e março de 2026, com a ampliação do número de oportunidades em diferentes áreas de formação.
Além do auxílio financeiro, os participantes do Programa Autonomia e Renda terão acesso a benefícios como vale-transporte, opção de adesão à previdência privada e participação em atividades esportivas e de bem-estar promovidas pela Petrobras.
Ao final dos cursos, os alunos recebem certificação reconhecida pelo Ministério da Educação (MEC), que pode ser diploma técnico ou certificado de aprendizagem industrial, conforme a formação escolhida.
Com 84 anos de atuação, o Senai é uma das principais instituições de formação profissional do país e já capacitou mais de 92 milhões de pessoas em cursos técnicos, de qualificação, nível superior e especialização, alinhados às demandas da indústria brasileira.
A Embratur, em parceria com o Governo de Alagoas e o Sebrae, realizam nesta quinta-feira (5), em Maceió, o encontro para apresentação do Plano Brasis 2025–2027, documento que orienta a promoção internacional do turismo brasileiro e inclui uma estratégia de posicionamento do estado no mercado global.
Durante o encontro, a Embratur promove o diálogo com o trade turístico, gestores públicos, empreendedores e parceiros estratégicos sobre temas como diversificação da oferta de destinos, ampliação da conectividade aérea e valorização de segmentos prioritários para a promoção internacional, a exemplo do ecoturismo, turismo de experiência, afroturismo e destinos de charme, alinhando as potencialidades de Alagoas às diretrizes da estratégia nacional de marketing turístico.
A atividade integra uma programação institucional mais ampla, que inclui, às 14h, a posse do governador de Alagoas, Paulo Dantas, como presidente do Consórcio Nordeste, com a presença dos governadores dos nove estados que integram o colegiado. Na sequência, às 16h, será realizada a apresentação oficial do Plano Brasis 2025–2027.
Além dos governadores dos estados que integram o Nordeste, o evento contará com a presença do presidente da Embratur, Marcelo Freixo, do diretor superintendente do Sebrae em Alagoas, Domício José Gregório Arruda Silva, a secretária de Estado do Turismo e coordenadora da Câmara Temática do Turismo no Consórcio Nordeste, Bárbara Braga, empresários do setor, gestores públicos e entidades ligadas ao turismo.
Programação
Serviço
O motorista de aplicativo preso em flagrante por matar dois passageiros na madrugada de domingo (1º), em Francisco Beltrão, no sudoeste do Paraná, disse à polícia que disparou contra os homens após uma discussão. Segundo o depoimento, a briga começou porque os passageiros derrubaram cerveja dentro do carro.
O delegado Ricardo Moraes relata que o motorista contou que foi atacado durante a discussão e alegou ter atirado em legítima defesa. Ele foi liberado após audiência de custódia. O nome do motorista não foi divulgado.
Segundo a Polícia Civil do Paraná (PCPR), o suspeito transportava três passageiros – dois irmãos e uma amiga deles – entre os bairros Padre Ulrico e Cantelmo. Depois de chegarem ao destino, os parceiros desembarcaram, mas esqueceram uma bolsa dentro do veículo.
Além do objeto esquecido, o motorista também notou que os passageiros derrubaram cerveja dentro do carro ao longo do trajeto.
“Ao retornar para entregar a bolsa e falando que a questão da cerveja teria feito com que ele [motorista] perdesse aquela noite de trabalho, houve um desentendimento entre os dois passageiros e o motorista”, disse o delegado Ricardo Moraes.
Segundo o relato do motorista à polícia, os passageiros reagiram ao comentário. Um dos irmãos, armado com um revólver, teria tentado sacar a arma durante a discussão. O motorista, que também estava armado, diz que foi neste momento que fez os disparos.
O delegado informou que o segundo irmão atacou o motorista com uma faca e também foi baleado.
Um dos passageiros morreu no local. O outro chegou a ser socorrido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), mas não resistiu aos ferimentos. A terceira passageira não se feriu.
A Polícia Militar foi acionada após denúncias de disparos de arma de fogo. No local, foram apreendidos uma pistola calibre 9 milímetros, um revólver calibre .22 e uma faca.
A polícia confirmou que a arma usada pelo motorista é registrada, mas diz que ele não possui autorização para porte. O passageiro do carro também não tinha autorização para porte e a arma encontrada com ele não era registrada.
“O motorista do aplicativo permaneceu no local, inclusive constata-se que teria sido ele quem teria acionado o Samu para eventual auxílio médico. Era uma pessoa réu primária. Todos esses contextos foram analisados na delegacia, ele foi autuado e detido pelos delitos de homicídio e porte irregular de arma de fogo de uso restrito”, disse o delegado.
A terceira passageira que estava no veículo não ficou ferida e também foi levada à delegacia para prestar depoimento. O caso segue sob investigação da Polícia Civil do Paraná.
O envelhecimento da população brasileira traz uma preocupação maior com a saúde dos idosos. Entre os problemas, está um que é mais comum do que se imagina: as mortes por engasgo, que são chamadas tecnicamente de Obstrução das Vias Aéreas por Corpo Estranho (Ovace).
Dados do Ministério da Saúde indicam que, em 2024, aproximadamente 2.470 pessoas morreram no país. Cerca de 60% dessas vítimas, ou seja, aproximadamente 1.500 pessoas, tinham 60 anos ou mais. Dentro desse grupo, os muito idosos são os mais vulneráveis: cerca de 771 mortes ocorreram em pessoas com 80 anos ou mais.
Em Alagoas, os registros das centrais do Samu indicam a gravidade do problema. Em Maceió, foram 19 ocorrências com idosos em 2024 e 18 em 2025. Em Arapiraca, foram 11 em 2024 e 9 em 2025, totalizando 57 chamados no estado ao longo dos dois anos. Apesar de serem números menores, refletem casos de emergência que podem ser fatais em minutos.
Um caso recente, ocorrido na rua Dra. Rosa Cabús, no bairro de Jatiúca, no dia 7 de agosto de 2025, às 15h54, ilustra a gravidade e a velocidade exigida no atendimento a um engasgo em idoso. A vítima, de 93 anos, havia se engasgado com alimento. Mesmo com a tentativa inicial da manobra de Heimlich realizada por pessoas no local, a idosa permanecia em estado grave: inconsciente e com dificuldade respiratória.
De início, a equipe do Samu enviou uma equipe de motolância, e, logo em seguida, devido à gravidade da ocorrência foi enviada, também, uma equipe de Unidade de Suporte Avançado (USA), classificando a ocorrência como "OVACE EM IDOSO" – uma prioridade máxima.
A equipe de motolância encontrou a idosa com padrão respiratório muito ruim, confirmando a obstrução severa das vias aéreas. Diante da gravidade do caso a equipe de USA realizou a Intubação Orotraqueal (IOT) no próprio local, um procedimento complexo destinado a garantir uma via aérea segura e artificial. Depois de estabilizada clinicamente, a idosa foi encaminhada para o Hospital Geral do Estado (HGE).
“Os engasgos são uma emergência de altíssimo risco. Em idosos, o perigo de asfixia e perda de consciência é elevadíssimo se a obstrução não for resolvida rapidamente”, alerta o enfermeiro socorrista Breitner Pereira Lima. “Se a pessoa está consciente e tossindo, deve incentivá-la a tossir com força. Isso frequentemente resolve. Se ela não tosse, fica com a respiração comprometida ou não emite som, é preciso acionar o Samu no 192 imediatamente”, diz.
Ao ligar para o 192, a tranquilidade de quem solicita o socorro é um fator fundamental. “Nossos profissionais estão habilitados para o atendimento, mas precisamos de informações claras e rápidas”, explica o coordenador geral do Samu, médico Mac Douglas de Oliveira Lima. “A pessoa que liga deve tentar se acalmar para descrever o estado da vítima. Muitas vezes, a orientação médica, dada por telefone, é vital para estabilizar a situação até a equipe chegar ao local”, afirma.
Para casos de obstrução severa – quando a vítima consciente não consegue respirar, tossir ou falar –, a manobra de Heimlich é a técnica indicada. Em adultos e idosos, ela é realizada posicionando-se atrás da pessoa, abraçando-a pela cintura. Coloca-se o punho fechado logo acima do umbigo, segura-se com a outra mão e aplicam-se compressões firmes para dentro e para cima, de forma rápida, até que o objeto seja expelido ou a vítima perca a consciência.
“Em idosos, é preciso realizar a manobra com cuidado devido à maior fragilidade óssea, que eleva o risco de fraturas de costela”, ressalta Breitner. Se a vítima desmaiar, é necessário iniciar imediatamente a Reanimação Cardiopulmonar (RCP), com compressões torácicas, até a chegada do socorro especializado.
Causas e prevenção
As causas dos engasgos em idosos vão além do descuido ocasional. Estão ligadas ao processo natural de envelhecimento, como dificuldade de deglutição (disfagia), fragilidade da musculatura da garganta, problemas dentários e doenças neurológicas, como AVC ou Parkinson. Alimentos mal mastigados (carnes, pães), pedaços grandes de comida, próteses dentárias mal ajustadas e comorbidades são os principais vilões. Por isso, a prevenção é fundamental para evitar uma morte. Dicas para evitar ocorrências.
Cuidados importantes
Preparo dos alimentos: Cortar a comida em pedaços pequenos antes de servir.
Cuidado com a mastigação: Incentivar uma mastigação lenta e completa. Manter a saúde bucal em dia, com acompanhamento dentário regular, é fundamental, especialmente para quem usa prótese.
Ambiente adequado: Evitar comer conversando ou dando risada. Focar apenas no ato de se alimentar.
Supervisão: Aumentar a atenção durante as refeições de idosos, principalmente daqueles já diagnosticados com disfagia ou outras dificuldades de deglutição.
Adaptação: Para idosos com maior dificuldade, considerar a modificação da consistência dos alimentos (pastosos, amassados), sempre com orientação profissional.
O nascimento de um filho costuma ser lembrado como um dos momentos mais felizes da vida. Para Ellie Marples, no entanto, o dia em que deu à luz seu bebê, Albie, se transformou em uma experiência extrema entre a vida e a morte.
Após uma longa jornada de 22 horas de trabalho de parto, Ellie passou por uma cesariana considerada bem-sucedida. Na Inglaterra, o bebê nasceu saudável, e os primeiros momentos da maternidade começaram como o esperado. Mas, ainda na sala de recuperação, algo mudou.
Enquanto amamentava o filho pela primeira vez, Ellie contou ao jornal britânico Daily Mail que começou a se sentir mal. Vieram a tontura, o enjoo intenso e, em poucos minutos, um quadro grave: vômito com sangue, perda de consciência e falência de múltiplos órgãos.
Condição rara que levou à sérias complicações
Os médicos diagnosticaram sepse causada por uma embolia de líquido amniótico, uma condição raríssima, que acontece quando o líquido amniótico entra na corrente sanguínea da mãe e pode desencadear uma reação grave e rápida no organismo. A complicação está entre as principais causas de morte materna direta no mundo.
Ellie precisou passar por cirurgias de emergência, incluindo a retirada de 80% do intestino grosso. Foi colocada em coma induzido e mantida em suporte de vida. Dias depois, novos exames revelaram que a infecção também havia atingido o útero e o colo do útero, exigindo uma histerectomia total para salvar sua vida.
Ao todo, foram três semanas em coma e mais de um mês sem poder segurar o próprio filho nos braços. “Acordei me sentindo incrivelmente grata por estar viva. Os médicos disseram que tudo aconteceu porque as pessoas certas estavam no lugar certo, no momento certo", disse a mãe ao jornal.
Hoje, mais de um ano depois, Ellie está fisicamente recuperada, mas ainda elabora emocionalmente o trauma vivido no pós-parto. Mesmo assim, faz questão de compartilhar sua história como forma de conscientização.
“Depois que sobrevivi, percebi o quanto é importante falar sobre as complicações que podem acontecer, mesmo quando tudo parece estar bem”, afirma. O vínculo com Albie, que ela tanto temia não acontecer, veio com força. “Foi como se eu estivesse com ele desde o primeiro dia.”
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) tornou público, neste domingo (1º), o Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular. O documento estabelece critérios claros sobre trajeto, percurso e forma de avaliação das provas práticas para obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), válidos para todo o país.
“A adoção de parâmetros nacionais visa conferir coerência ao processo avaliativo, reduzir assimetrias regionais e fortalecer a confiança da sociedade no sistema de habilitação”, diz o próprio manual.
Ainda no texto, a secretaria informa que o estabelecimento de diretrizes nacionais a serem cumpridas pelos Departamentos de Trânsito (Detrans) de todo o Brasil busca “aproximar o exame prático de direção veicular da realidade” com que o futuro motorista, se aprovado, irá se deparar nas ruas do país.
“O exame deve refletir situações reais de condução, permitindo avaliar o comportamento do candidato diante de contextos efetivamente vivenciados no trânsito cotidiano, e não a execução pontual de procedimentos dissociados da prática diária da condução”, informa o texto, apontando uma mudança de paradigma.
“O modelo nacional de exame prático adotado neste manual está alicerçado em análises técnicas, dados de sinistros [acidentes] e evidências relacionadas à dinâmica da circulação viária, de modo a atribuir maior relevância avaliativa às condutas que efetivamente comprometem a segurança. Ao direcionar o foco da avaliação para esses elementos, o manual contribui para um exame mais coerente, proporcional e alinhado aos objetivos da política pública de trânsito, evitando a supervalorização de aspectos de baixo impacto para a segurança viária”, completa o texto.
Reprovação
Uma das principais mudanças, o fim das faltas eliminatórias automáticas, inverte a lógica de pontuação com que alguns Detrans operavam. Com isso, todo candidato passa a ser avaliado pela soma de pontos decorrentes das infrações previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) cometidas durante o percurso. E condutas que não configuram infração de trânsito, como “deixar o veículo morrer”, deixam de gerar reprovação automática.
“Nos termos da norma vigente, o candidato inicia o exame com pontuação zero, sendo acrescidos pontos conforme as infrações de trânsito constatadas durante a avaliação, de acordo com sua natureza e gravidade”, estabelece o manual.
Para ser aprovado no exame de condução, a nota do candidato não pode exceder os dez pontos.
As infrações são pontuadas conforme a classificação do CTB: leve (1), média (2), grave (4) e gravíssima (6).
Baliza
Outra mudança, já anunciada por alguns Detrans, como o de São Paulo, é o fim do teste de baliza como uma etapa eliminatória da prova prática.
“No modelo anterior, falhas relacionadas ao estacionamento, como a não conclusão da manobra em tempo previamente fixado, a necessidade de ajustes adicionais ou o contato mínimo com elementos de demarcação, eram equiparadas, em termos de gravidade e consequência avaliativa, a condutas de elevado risco à segurança viária”, sustenta a secretaria, no manual, argumentando que, no novo modelo, o “estacionamento passa a ser compreendido como parte integrante do trajeto e da circulação, e não como etapa autônoma ou dissociada do processo de condução”.
Em nota, o secretário Nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, afirmou que, com o fim da obrigatoriedade da baliza, o exame não ficará mais fácil, mas sim, "mais real".
“A mudança da baliza como etapa principal e eliminatória acontece porque ela virou, ao longo do tempo, um exercício artificial, cheio de regras que não dialogam com a condução no mundo real. A baliza passa a ser tratada como o que ela é na vida cotidiana: estacionamento, ao final do percurso. Sem aquele ritual mecânico que nada mede sobre direção segura”, explica.
Mudanças
A publicação do Manual Brasileiro de Exames de Direção Veicular se soma às recentes mudanças no processo de obtenção da CNH, incluindo o fim da obrigatoriedade do candidato contratar uma autoescola para ter aulas de direção.
Pelas novas regras divulgadas no fim de 2025, o curso teórico passou a ser gratuito. O governo fornece ao candidato todo o conteúdo de forma digital, mas também é possível frequentar aulas presenciais em autoescolas.
Anteriormente era obrigatório fazer 20 horas de aulas práticas, agora só duas horas são necessárias. O candidato, caso queira, também pode frequentar uma autoescola ou contratar instrutores autônomos. Para tirar a CNH, o candidato ainda tem que ser aprovado em dois exames.
"O foco do exame se desloca para o que realmente importa: a condução em via pública, a leitura do trânsito, a tomada de decisões e a convivência com outros veículos e pedestres. A avaliação passa a medir a direção responsável em ambiente real, e não a repetição de um ritual que pouco diz sobre segurança viária”, garantiu o secretário secretário Nacional de Trânsito, na mesma nota.
Confira, abaixo, outras mudanças na prova prática, de acordo com o Ministério dos Transportes.
-O estacionamento permanece na prova prática?
O estacionamento permanece como parte da prova prática. Ao final do trajeto, o candidato deve parar o veículo e realizar o desembarque de forma segura, em conformidade com a legislação de trânsito.
-Todos os Detrans devem seguir as diretrizes da resolução?
Os Detrans devem, obrigatoriamente, seguir as diretrizes nacionais estabelecidas pela legislação de trânsito. Essas regras são únicas para todo o país e não podem ser alteradas pelos estados. No entanto, a prova prática não é idêntica em todos os lugares. Cada cidade tem vias, sinalização e espaços urbanos diferentes.
-Há algum tipo de punição ou responsabilização para o Detran que não implementar ou descumprir as orientações?
Existem diferentes medidas previstas, que começam com apurações administrativas e podem evoluir para um processo de sindicância. Nos casos mais graves, o CTB prevê a possibilidade de intervenção direta no Detran, com a substituição da presidência, mediante processo administrativo aprovado pelo Contran. Essa é a medida máxima de responsabilização prevista em lei para situações de descumprimento das normas nacionais de trânsito.
-É possível utilizar veículos automáticos nas provas?
Sim, é possível fazer a prova prática com veículo automático. Assim como qualquer outro veículo utilizado no exame, ele deve estar em conformidade com as regras de circulação e equipado com todos os itens obrigatórios exigidos pela legislação de trânsito.
A síndrome do intestino irritável (SII) é um distúrbio gastrointestinal que afeta o funcionamento do intestino e pode provocar sintomas crônicos e recorrentes. A condição não causa lesões permanentes, mas costuma trazer desconforto e interferir na rotina, já que as manifestações variam em intensidade e frequência ao longo do tempo.
A coloproctologista Aline Amaro, da clínica Primazo, em Brasília, explica que os sinais mais frequentes envolvem dor ou desconforto abdominal, sensação de inchaço, gases e alterações no hábito intestinal. “Pode variar mais para diarreia, mais para intestino preso, ou alternando entre os dois”, afirma.
Segundo a médica, é comum que a dor se relacione às evacuações e que as fezes mudem de consistência. O quadro costuma alternar entre períodos de crise e melhora, o que gera insegurança no dia a dia.
“O impacto costuma ser grande na rotina, porque a pessoa passa a ter medo de comer fora, de viajar, de trabalhar longe do banheiro, ou de ter sintomas em situações de estresse”, diz Aline.
A síndrome do intestino irritável pode se confundir com condições mais graves. “O que acende alerta para causas mais graves é quando aparecem sinais como sangue nas fezes, anemia, febre, perda de peso sem explicação, diarreia que acorda a pessoa à noite, dor progressiva que não melhora, massa abdominal, ou início dos sintomas em idade mais avançada, especialmente após os 50 anos”, afirma Aline.
Nessas situações, é necessário investigar com exames laboratoriais, análise de fezes e, em alguns casos, colonoscopia, para descartar doenças inflamatórias intestinais ou câncer colorretal.
A gastroenterologista Daniela Carvalho, da clínica Gastrocentro, em Brasília, explica que há um perfil mais comum entre os pacientes. “A SII é mais comum em mulheres, adultos jovens e pessoas com níveis elevados de estresse e ansiedade”, diz.
A médica reforça que fatores emocionais costumam influenciar o quadro, mas não se trata de um problema “apenas psicológico”. Ela explica que o intestino e o cérebro se comunicam diretamente, o que pode intensificar sintomas em períodos de pressão emocional.
“Também é comum que pacientes com sono ruim ou em períodos de alta pressão emocional tenham sintomas mais intensos, não porque ‘é psicológico’, mas porque existe uma comunicação direta entre intestino e cérebro”, afirma Aline.
Alguns casos começam após episódios de infecção intestinal, chamada síndrome do intestino irritável pós-infecção.
Os gatilhos variam de pessoa para pessoa, mas alguns fatores aparecem com frequência. “Os mais comuns são períodos de estresse, ansiedade, noites mal dormidas, rotina desorganizada e alguns padrões alimentares, principalmente refeições volumosas, comer rápido, excesso de gordura, álcool, muita cafeína, bebidas gaseificadas e alimentos que fermentam mais em algumas pessoas”, explica Aline.
Daniela completa que alimentos fermentáveis, alterações hormonais e privação de sono também podem intensificar os sintomas. Segundo ela, em mulheres, é relativamente comum haver piora no período menstrual, por influência hormonal e maior sensibilidade à dor.
O tratamento da SII envolve mudanças individualizadas na alimentação, além de estratégias para manejar o estresse e melhorar o estilo de vida. Medicamentos também podem ser necessários em alguns casos.
“A SII não é grave, mas pode ser limitante, e com acompanhamento adequado, é possível controlar os sintomas e recuperar qualidade de vida”, conclui Daniela.
O Mecanismo Especial de Devolução (MED) do Pix passou por uma atualização e, desde esta segunda-feira (2/1), entrou em vigor de forma obrigatória para todas as instituições financeiras que participam do sistema.
A principal novidade é a ampliação do rastreamento do caminho percorrido pelos valores transferidos em casos de fraude, golpe ou coerção, permitindo que os recursos sejam bloqueados e devolvidos, mesmo que tenham sido rapidamente repassados a outras contas após a transação inicial.
Antes da mudança, o MED só permitia o bloqueio e a devolução a partir da primeira conta que recebeu o Pix fraudulento, o que muitas vezes frustrava a recuperação do dinheiro, pois golpistas transferiam rapidamente os valores para outras contas.
Com o MED 2.0, as instituições agora podem seguir e compartilhar informações sobre o percurso do dinheiro em múltiplas contas, aumentando as chances de bloquear a cadeia de depósitos e recuperar os valores desviados.
O procedimento é acionado pelo cliente diretamente no aplicativo do banco ou instituição de pagamento, por meio do botão de contestação em casos de suspeita de fraude.
Após a contestação, as instituições envolvidas têm um prazo para analisar e bloquear os recursos e, se comprovada a fraude, a devolução pode ocorrer em até cerca de 11 dias após a notificação.
A medida também visa desestimular a prática de usar contas intermediárias e esquemas de pulverização de valores para dificultar a recuperação.
Cumprindo agenda em Maceió nesta segunda-feira (2), a prefeita de Palmeira dos Índios Tia Júlia se reuniu com a secretária de Estado da Assistência Social Kátia Born para tratar da criação de uma força-tarefa de combate à insegurança alimentar, com início pelo município. A prefeita esteve acompanhada do secretário de Estado de Relações Federativas e Internacionais Júlio Cezar e do deputado estadual Silvio Camelo.
Kátia Born informou que dados do IBGE apontam 1.614 pessoas em situação de insegurança alimentar em Palmeira dos Índios. “Vamos criar uma força-tarefa para zerar esse número até o final do ano. Esta é uma determinação do governador Paulo Dantas e Palmeira será a primeira cidade a receber o programa”, destacou.
A secretária explicou ainda que a ação será integrada pelas áreas de Agricultura, Educação, Assistência Social, Desenvolvimento Social, Recursos Hídricos, Infraestrutura e Direitos Humanos, com apoio técnico do Ministério para o mapeamento das famílias.
Durante a reunião, Júlio Cezar propôs a criação do programa “Palmeira Sem Fome”, vinculado ao “Alagoas Sem Fome”, utilizando a Cozinha Comunitária do município. “A proposta é fortalecer a Cozinha Comunitária, transformá-la em restaurante popular e ampliar o atendimento às pessoas em vulnerabilidade alimentar”, afirmou.
Segundo o deputado Silvio Camelo, a meta inicial é atender 500 pessoas. “Vamos apresentar esse projeto ao governador Paulo Dantas para garantir que, pelo menos, 500 pessoas tenham duas refeições diárias”, concluiu.
A prefeita Tia Júlia reforçou o compromisso da gestão municipal. “Combater a fome é prioridade do governo estadual e também do nosso governo. Vamos identificar essas pessoas, acolher e garantir alimento e dignidade às famílias de Palmeira dos Índios”, disse.
O mês de fevereiro de 2026 será marcado pelo Carnaval, que neste ano ocorre entre os dias 14 e 17, movimentando o calendário e a rotina de milhões de brasileiros. O período concentra pontos facultativos e datas simbólicas que impactam o funcionamento de repartições públicas, empresas e serviços.
De acordo com o calendário oficial, a segunda-feira (16) e a terça-feira (17) de Carnaval são consideradas ponto facultativo, assim como a Quarta-Feira de Cinzas (18), quando o ponto facultativo vale até as 14h.
Além do Carnaval, fevereiro também reúne datas comemorativas importantes, como o Dia Mundial do Câncer (4), o Dia Nacional da Mamografia (5), o Dia Mundial do Rádio (13) e o Dia do Repórter (16), entre outras celebrações culturais, profissionais e religiosas.
14/02 (sábado) – Sábado de Carnaval
15/02 (domingo) – Domingo de Carnaval
16/02 (segunda-feira) – Carnaval (ponto facultativo)
17/02 (terça-feira) – Carnaval (ponto facultativo)
18/02 (quarta-feira) – Quarta-Feira de Cinzas (ponto facultativo até 14h)
01/02 – Dia do Publicitário
02/02 – Dia de Iemanjá
03/02 – Dia da Navegação do Rio São Francisco
04/02 – Dia Mundial do Câncer
05/02 – Dia Nacional da Mamografia
07/02 – Dia Nacional de Luta dos Povos Indígenas
10/02 – Dia do Atleta Profissional
13/02 – Dia Mundial do Rádio
16/02 – Dia do Repórter
